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       1、 測試時(shí)間、地點(diǎn)、人員

測試時(shí)間：2012年4月20日；

測試地點(diǎn)：廈門；

測試人員：張惠 陳梓君；     

2、測試目的與要求

岸邊集裝箱起重機(jī)的動(dòng)剛度測試。

起重機(jī)在起吊、卸載以及突然起制動(dòng)過程中,均會(huì)引起沖擊動(dòng)載,使其產(chǎn)生一定振幅和一定時(shí)間的衰減振動(dòng)。起重機(jī)對動(dòng)剛度的要求主要是為了控制由于沖擊動(dòng)載所引起的振幅和振動(dòng)的衰減時(shí)間。由于起重機(jī)結(jié)構(gòu)、材質(zhì)等因素的不同,阻尼比在一個(gè)較大范圍內(nèi)進(jìn)行變化,而且難以進(jìn)行理論估計(jì),這就給直接計(jì)算動(dòng)剛度帶來了困難。鋼結(jié)構(gòu)的阻尼比一般在0.01－0.02之間（單層鋼結(jié)構(gòu)廠房可取0.05）

若假定阻尼、結(jié)構(gòu)質(zhì)量為常數(shù),則動(dòng)剛度與結(jié)構(gòu)自振頻率f n 成正比,而振動(dòng)的衰減時(shí)間則與結(jié)構(gòu)自振頻率f n 成反比,即f n 越小,衰減時(shí)間越長; f n 越大,衰減時(shí)間越短。正是基于這一原因,起重機(jī)動(dòng)剛度用結(jié)構(gòu)的自振頻率來衡量,這是起重機(jī)動(dòng)剛度區(qū)別于一般機(jī)械結(jié)構(gòu)動(dòng)剛度的特殊之處。

JB/ZQ8001-89《通用橋式起重機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量分等》中，要求動(dòng)剛度≥2Hz，并制定了相應(yīng)的測試方法。

起重機(jī)動(dòng)剛度的測試,實(shí)際上就是測試起重機(jī)在規(guī)定方向上的自振頻率。對于不同類型的起重機(jī),在不同方向上動(dòng)剛度的大小,相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)中均有具體規(guī)定。另外,標(biāo)準(zhǔn)中還規(guī)定了測量動(dòng)剛度的具體條件,如橋式起重機(jī)垂直方向上動(dòng)剛度的測量,要求小車在跨中位置,吊重為額定載荷。

3、 測試對象

諾爾起重機(jī)型號：Model I  STS DB HSK 65/75

質(zhì)量1400噸

額定載荷65噸

圖1 現(xiàn)場設(shè)備照片 

        4、 測試目的

通過模態(tài)分析，確定振動(dòng)模態(tài)，尋找空調(diào)管線在工作狀態(tài)下的最大位移點(diǎn)和應(yīng)力集中點(diǎn)。

5、 測試工具

BVM-300-4M 四通道振動(dòng)測試與模態(tài)分析儀

力錘

量程：100KN      靈敏度：3.52pC/N      線性度：0.88%F·S

重復(fù)性：≤ 1% F·S  固有頻率：  ≥40kHz  絕緣電阻：≥1012Ω

重量：100gm

6、測試方法

A在滿負(fù)荷下四種工況測三個(gè)方向的振動(dòng)速度響應(yīng)從而得到固有頻率即動(dòng)剛度參數(shù)。

1上升急剎

2下降急剎

3前進(jìn)急剎

4后退急剎

B敲擊響應(yīng)測試固有頻率。

7、測試結(jié)果：

   諾爾起重機(jī)Q02此類設(shè)備，在小車運(yùn)行方向的動(dòng)剛度反映在固有頻率上是3~3.5赫茲的區(qū)域。既滿足該公司0.7赫茲以上的要求也符合JB/ZQ8001-89《通用橋式起重機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量分等》中，要求動(dòng)剛度≥2Hz。

本次動(dòng)剛度實(shí)驗(yàn)利用兩種方法測得的固有頻率相互印證上述結(jié)論。

                                                                                                        北京萬博振通檢測技術(shù)有限公司

                                                                                                                                                        2012年4月20日

報(bào)告下載：

廈門起重機(jī)動(dòng)剛度測試報(bào)告.pdf